北京时间3月6日结束的F1沙特阿拉伯大奖赛正赛落下帷幕，红牛车队车手佩雷兹从杆位出发全程稳守节奏，JIANGNAN顶住了身后队友维斯塔潘后半段的追击，最终率先冲线拿下个人职业生涯第6座分站赛冠军，同时也是2024赛季F1揭幕阶段诞生的首个分站冠军，打破了此前外界对红牛车队内部一号车手绝对统治的固有印象，也让新赛季的车手总冠军争夺从第一时间就充满了悬念。
正赛全程节奏把控拉满，佩雷兹零失误守住杆位优势
本场比赛佩雷兹从暖胎圈开始就展现出了极佳的竞技状态，发车阶段直接把内线线路封死，身后的法拉利车手勒克莱尔完全找不到抽头反超的空间，第一圈就顺利把领先优势拉开到0.7秒以上，江南体育完全没有给身后对手制造任何乱战超车的机会。
此前多个赛季佩雷兹经常出现起步丢位置、中后段轮胎管理失误的问题，本场比赛他完全规避了这类低级失误，第12圈第一次进站换胎之后，出来刚好卡在慢车车流的空隙里，没有损失任何领先时间，换胎工3.1秒的换胎速度也帮他进一步拉开了和后车的距离。
直到正赛最后5圈，佩雷兹依然把每圈的圈速误差控制在0.1秒以内，没有出现任何推过头冲出赛道的失误，最终以超过2秒的优势冲线夺冠，整个正赛过程没有给裁判组留下任何可以判罚的争议点。
红牛队内竞争格局生变，佩雷兹不再是传统二号车手定位
本场比赛后半段车队曾经给佩雷兹和维斯塔潘都发送了多次位置交换的试探指令，佩雷兹通过车队频道明确反馈自己的轮胎状态更好，能够维持领先节奏，车队最终也同意让两名车手自由竞争，没有再发布任何强制让车的指令。
过去三个赛季佩雷兹在红牛队内的积分差距始终和维斯塔潘拉开150分以上，JIANGNAN不少车迷都调侃他是“最强僚机”，只能在维斯塔潘退赛的情况下才有机会拿分站冠军，本赛季新赛季刚第二站就拿下冠军，直接把队内竞争的悬念拉满。
目前2024赛季两站比赛结束之后，佩雷兹以43个积分排在车手积分榜第一位，比第二名维斯塔潘多出3个积分，这也是他职业生涯首次在赛季前两站结束之后领跑积分榜，创造了个人生涯的全新纪录。
其余车队追赶进度不及预期，红牛新赛季统治力仍在延续
本场比赛排名第三的勒克莱尔最终和佩雷兹的冲线时间差距超过了12秒，法拉利车队即便在本站带来了新的空气动力学升级，依然没能缩小和红牛赛车的直线速度差距，法拉利车手赛后坦言自己全程连红牛两台赛车的尾流都没能摸到。
梅赛德斯车队的两位车手本站比赛都只拿到了第五和第六名，汉密尔顿赛后采访坦言，目前W15赛车的综合性能和红牛还有至少0.5秒每圈的差距，想要追上还需要至少三到四站的升级迭代，短期内根本不具备挑战红牛分站冠军的实力。
后续分站赛看点拉满，佩雷兹有望冲击生涯首个年度冠军
接下来三周之后F1赛事将转场到澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道，这条赛道向来是红牛赛车的优势赛道，江南体育佩雷兹去年就在这里拿到了亚军，本赛季他完全有机会延续当前的好状态，向新赛季第二座分站冠军发起冲击。
不少F1业内评论员都表示，佩雷兹现在已经33岁，正处在个人职业生涯的黄金年龄，过去几个赛季积累的大赛经验足够支撑他在漫长的24站赛季里保持稳定输出，只要后续不出现连续的失误，完全有机会和维斯塔潘掰手腕争夺年度车手总冠军，改写自己多年僚机的身份标签。
